現(xiàn)在的汽車配置可以說五花八門，不過也有一些配置是讓多數(shù)人感覺雞肋的，比如發(fā)動機啟停，這個配置絕對是很多人進入車內(nèi)第一個關(guān)閉的配置，別總看一些所謂的車評人說發(fā)動機啟停優(yōu)點多么明顯，可以省多少油，結(jié)合實際使用環(huán)境，單純發(fā)動機啟停就是不實用的，有時候倒車帶剎車多了也會熄火，堵車跟車的時候也會熄火，節(jié)不節(jié)油不說，體驗感非常差，甚至有時候會心煩，所以今天就來聊聊多數(shù)人都不會使用的發(fā)動機啟停。

其實發(fā)動機啟停這個配置并不算什么高科技配置，這項技術(shù)在1930年左右就已經(jīng)出現(xiàn)了，到了1984年發(fā)動機啟停這項技術(shù)首次在柴油版高爾夫上使用，隨后無論是高端車還是低端車，基本都會有這項配置。

發(fā)動機啟停原理

最簡單的講發(fā)動機啟停就是一套可以控制發(fā)動機點火與熄火的這么一套系統(tǒng)，目的就是為了短暫停車時讓發(fā)動機休眠，達到節(jié)能減排的效果，我們能觸發(fā)發(fā)動機啟停無非就是等紅綠燈，堵車，甚至倒車，每個品牌發(fā)動機啟停會略有不同，不過基本原理都差不多。

從圖片中可以更直觀的看出發(fā)動機啟停是怎么工作的，比如駕駛員踩下剎車后，并且停穩(wěn)摘檔，此時發(fā)動機啟停系統(tǒng)會檢測到發(fā)動機處于無檔位空轉(zhuǎn)狀態(tài)，以及ABS傳感器車輪無轉(zhuǎn)速，最重要的是電池傳感器會監(jiān)測有足夠的電能進行下一次啟動，只有全部滿足以上三種條件才會觸發(fā)發(fā)動機啟停。

發(fā)動機啟停真的能省油嗎

這件事先從“理論”說起，發(fā)動機啟停雖然讓發(fā)動機熄火，但發(fā)動機還是處于休眠狀態(tài)，舉個不嚴謹?shù)睦?，就好像我們的電腦你打開了一堆文件夾，然后讓電腦睡眠，雖然電腦和關(guān)機沒有差別，散熱風(fēng)扇也都停止工作，不過當你喚醒后你之前打開的文件夾依然還在，發(fā)動機啟停也差不多，當再次點火后發(fā)動機溫度這些都會處于之前的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，根據(jù)官方說法，發(fā)動機啟停在實際使用情況下可以節(jié)省10%的燃油，百公里減少15g左右的二氧化碳排放，甚至德國博世公司還專門做了實驗，平均節(jié)油能達到8%-15%左右，擁堵越嚴重效果越明顯，如果按照國內(nèi)的測試結(jié)果會更加夸張達到了7%-27%，這些雖然有一定的依據(jù)但不是絕對的，雖然擁堵嚴重的路況熄滅發(fā)動機會節(jié)省燃油，不過在國內(nèi)能遇到這種路況確實不多，基本都是走走停停的堵車路況，真實感受絕對會一腳一熄火，下面就按照實際使用大概算一下，發(fā)動機啟停節(jié)省的這點油合不合適，一臺普通的家用車一年的行駛里程基本都在1萬公里左右，百公里油耗按照8L算，再結(jié)合理論的發(fā)動機啟停可以節(jié)省8%的燃油，一年大概節(jié)省64L左右，按照北京現(xiàn)在的油價92每升7.28元，大概是465元左右這是大概一年通過自動啟停剩下來的錢，這還不算完，后面會說這部分錢又花到了哪。

發(fā)動機啟停會損傷發(fā)動機嗎

發(fā)動機啟停會不會損傷發(fā)動機是很多人都關(guān)心的話題，理論上發(fā)動機啟停是不會對發(fā)動機本身造成損傷的，發(fā)動機磨損主要出現(xiàn)在冷啟動的瞬間，發(fā)動機啟停有些廠家還設(shè)置了開啟溫度，只有發(fā)動機達到了溫度要求才會啟動發(fā)動機啟停，不過雖然發(fā)動機啟停是屬于發(fā)動機熱啟動，但頻繁的啟停絕對會對發(fā)動機造成損傷，哪怕發(fā)動機沒有損傷周邊的一些硬件也會有一些損傷，而且從來沒有聽哪個車企說過發(fā)動機啟停絕對不會損傷車輛任何硬件，就好比我們在雨天打傘誰能保證身上不會被淋到一滴雨，現(xiàn)在市面在售的80%都有發(fā)動機啟停這個功能，主要原因還是為了響應(yīng)節(jié)能減排，更重要的是對工信部油耗測試非常有幫助。

發(fā)動機啟停會損傷電瓶嗎

發(fā)動機啟停損傷電瓶是一定的，發(fā)動機啟停啟動時對電瓶損傷是最大的，尤其是早期是搭載發(fā)動機啟停的車輛，使用的也都是普通電瓶，普通電瓶是無法在短時間內(nèi)進行多次大電流放電的，如果稍微高檔一點的車輛還好會用AGM電瓶，這種電瓶會比普通電瓶耐酸性更高，吸附電解液也會更強，并且可以應(yīng)對短時間內(nèi)頻繁大電流放電，不過AGM電瓶價格也會比普通電瓶貴，如果是普通的電瓶基本都在五六百左右，要是AGM電瓶基本都在一千五以上，這也是我上面說的，即便是通過發(fā)動機啟停剩下來的幾百塊錢，最后連換電瓶的錢都不夠。

注意事項

對于那些喜歡發(fā)動機啟停的人來說，這個功能不是不能用，只是有些環(huán)境使用需要注意，下面就給匯總幾條。

一、坡道不能使用發(fā)動機啟停

無論是下坡還是上坡最好都不要使用發(fā)動機啟停，當你松開剎車時，雖然發(fā)動機會馬上啟動，但這期間不排除會溜車的危險，如果因為車輛行駛發(fā)動機不能啟動會發(fā)生很大危險。

二、走走停停路段

如果遇到那種沒有規(guī)律的走走停停路段，最好還是關(guān)閉發(fā)動機啟停，有些車啟動帶來的突兀感會讓你更加心煩，而且如果車內(nèi)有其他人會更加不舒服。

三、開空調(diào)時

如果你的車只有發(fā)動機啟停，沒有48V輕混，夏天暴熱天建議也關(guān)閉發(fā)動機啟停，因為發(fā)動機停止工作后，空調(diào)壓縮機也會跟著停止工作，這時空調(diào)出風(fēng)口吹出來的都是自然風(fēng)，不僅影響了了車內(nèi)溫度，還影響了自己的駕駛感受。

四、加油時不能開啟發(fā)動機啟停

加油熄火這件事連幼兒園的孩子都知道，不過我們現(xiàn)在加油基本都不會下車，有時候難免會忽略發(fā)動機啟停這件事，如果在加油過程中無意中腳不再踩剎車車輛啟動會非常危險。

五、涉水必須關(guān)閉啟停

在遇到水比較深的地方，如果必須通過一定要把發(fā)動機啟停關(guān)閉，如果在中途發(fā)動機熄火，可能會引起二次打火，另外突然熄火會導(dǎo)致排氣壓力減少，水會從排氣管倒灌到發(fā)動機內(nèi)部。

小結(jié)

發(fā)動機啟停在某些使用環(huán)境下確實能起到節(jié)油的效果，不過效果不明顯，或者可以說微乎其微，尤其是走走停停的堵車路況更沒有實質(zhì)意義，而且大多數(shù)人上車就關(guān)閉它的原因也正式因為嚴重影響駕駛感受，這些也不能完全怪車企，面對越來越嚴格的排放標準，發(fā)動機啟停，48V輕混，甚至小排量渦輪增壓發(fā)動機，混動，這些都是應(yīng)對嚴格的法規(guī)做出的妥協(xié)，所以如果你的車只有發(fā)動機啟停，沒有48V這些，建議還是上車就關(guān)閉吧，真遇到了嚴重堵車最好的省油辦法就是熄火。