如今，全國開通地鐵運(yùn)營的一二線城市越來越多，而免費(fèi)的地鐵WiFi也隨著地鐵線的延伸進(jìn)入我們的視野。深圳成作為全國率先開通地鐵WiFi的城市，而真正為乘客提供了在高速移動(dòng)車廂內(nèi)和站廳站臺(tái)無縫不間斷免費(fèi)WiFi服務(wù)的只有上海和重慶。那么地鐵WiFi現(xiàn)在的上網(wǎng)體驗(yàn)究竟如何呢？電腦報(bào)多位評測工程師對自己所在城市的地鐵WiFi服務(wù)——“嘿快”WiFi進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。

地鐵WiFi，和一般家用WiFi完全不一樣

地鐵WiFi，你應(yīng)該了解的幾個(gè)技術(shù)點(diǎn)！

作為曾經(jīng)被詬病會(huì)給地鐵運(yùn)營安全運(yùn)營帶來隱患的地鐵WiFi，如今隨著無線技術(shù)的升級(jí)，在保障地鐵安全和信號(hào)覆蓋能力方面已經(jīng)得到了極大地改觀，不同城市的地鐵也在在使用著各自的方案。而且地鐵WiFi基于運(yùn)行和使用環(huán)境的特殊性，在網(wǎng)絡(luò)架設(shè)和安全性方面也面臨著更多的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。為此工程師采訪了重慶地鐵WiFi運(yùn)營商重慶尚渝網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，就上述兩個(gè)問題進(jìn)行了了解。

技術(shù)點(diǎn)1：地鐵WiFi建設(shè)的難點(diǎn)

建設(shè)軌道WIFI是一個(gè)系統(tǒng)工程，由基礎(chǔ)工程、IT基礎(chǔ)架構(gòu)建設(shè)、軟件系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)維系統(tǒng)建設(shè)等組成。當(dāng)然真正困擾地鐵WiFi的難點(diǎn)是，由于車輛處于高速運(yùn)行中，需要克服WiFi信道沖突、多普勒效應(yīng)等干擾，將網(wǎng)絡(luò)接入車輛，該連接方案設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性，將會(huì)直接制約用戶在地鐵中使用WiFi的最終效果，如連接和上網(wǎng)的速度、連接的持續(xù)性和穩(wěn)定性、抗干擾能力等。

根據(jù)我們的了解，重慶“車地一體”地鐵WiFi是一個(gè)局域網(wǎng)系統(tǒng)，只是這個(gè)局域網(wǎng)比較大而已。它通過光纖環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)將各車站連接起來，并且通過設(shè)置在列車軌道旁或列車車身上的眾多AP熱點(diǎn)，將網(wǎng)絡(luò)匯聚到一個(gè)或多個(gè)（互備）中心機(jī)房，并通過多路運(yùn)營商接入高速互聯(lián)網(wǎng)。眾多AP通過中心機(jī)房的無線控制器集中進(jìn)行管理，從而讓大家在移動(dòng)的地鐵中上網(wǎng)時(shí)達(dá)到無縫漫游切換的目的，并能夠保證行駛中的單列車輛最大600MB的帶寬。

技術(shù)點(diǎn)2：安全性問題如何解決

地鐵WiFi使用人群和接入終端眾多，而且眾多無線AP如何避免虛假的SSID信號(hào)接入“釣魚”……這些顯而易見的安全性問題，如果沒有很好的解決方案，用戶可能會(huì)遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)欺騙、病毒、木馬等，造成個(gè)人、數(shù)據(jù)和財(cái)產(chǎn)安全損失。因此地鐵WiFi必須針對這種復(fù)雜的環(huán)境也給出了一系列的安全措施。

當(dāng)然，無線網(wǎng)絡(luò)安全是一個(gè)端到端的概念，單純提高某一層面的安全性并不能提升整體網(wǎng)絡(luò)的安全性，最終還是要從無線鏈路層安全、無線網(wǎng)絡(luò)層安全等底層下手，保證無線網(wǎng)絡(luò)具備足夠出色的安全防范能力，而我們在這里給大家講解的安全也只是淺顯易懂和大家使用地鐵WiFi時(shí)最容易想到的安全點(diǎn)。當(dāng)然每個(gè)城市具體實(shí)施的安全方案可能有所差別，本文所說的安全措施源于此次評測體驗(yàn)的重慶地鐵嘿快WiFi使用的技術(shù)。

本次體驗(yàn)的重慶地鐵WiFi具備了無線鏈路層加密、用戶隔離、入網(wǎng)身份認(rèn)證、上網(wǎng)認(rèn)為認(rèn)證、NAT網(wǎng)絡(luò)地址轉(zhuǎn)換日志記錄、網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控、流量監(jiān)控、AC安全認(rèn)證等一系列安全措施。

因此，即便大家在一個(gè)車廂用手機(jī)鏈接同一個(gè)AP上網(wǎng)，設(shè)備彼此之間都還是被隔離的，不存在局域網(wǎng)中訪問對方設(shè)備或數(shù)據(jù)的情況。另外針對地鐵WiFi中眾多的AP，安全控制系統(tǒng)也有一套自身的認(rèn)證體系。同時(shí)，我們也注意到為了防止WiFi釣魚，重慶地鐵WiFi采用了專屬APP驗(yàn)證機(jī)制，只有通過APP發(fā)起的聯(lián)網(wǎng)請求才能通過。

重慶地鐵WiFi測試環(huán)境

本次體驗(yàn)，我們在重慶地鐵一號(hào)線上進(jìn)行，全程已開通23站，其中地下站15站，地上站8站。本次測試評測工程師兵分兩路，其中一路評測小分隊(duì)測試全程在地下站進(jìn)行，共6站，所涉及的車站均為城市核心區(qū)，行程約12分鐘，其中包括三個(gè)大型換乘車站，人流量非常大。而二路小分隊(duì)測試線路共15個(gè)車站，包括7個(gè)地面站和8個(gè)地下站，全部行程約30分鐘，包括3個(gè)人口流量較大的車站。

本次測試的時(shí)間為周五上午，測試時(shí)間為8:0~11:20結(jié)束，包含了重慶地鐵最繁忙的早高峰時(shí)段以及非繁忙時(shí)段，測試方式為來回雙向測試。

在測試方式上，我們除了用APP進(jìn)行速度測試，包括地鐵開行和運(yùn)行時(shí)段，還會(huì)模擬用戶實(shí)際操作，如訪問網(wǎng)頁、下載軟件、用APP客戶端下載HQ高清音樂、觀看優(yōu)酷視頻、持續(xù)進(jìn)行微信視頻聊天查看連接穩(wěn)定度。另外順便提及一下，重慶地鐵采用的時(shí)APP在線認(rèn)證的方式上網(wǎng)，每次認(rèn)證可以連接30分鐘，第25分鐘~30分鐘內(nèi)可以根據(jù)提示續(xù)時(shí)，無次數(shù)限制。

模擬實(shí)際用戶測試

速度測試：在速度測試方面，我們使用了《WiFi測速》這款A(yù)PP，這是一款可以記錄平均網(wǎng)速的APP。從最終的測試結(jié)果來看，重慶地鐵嘿快WiFi在速度的穩(wěn)定度方面還是做得讓人滿意，兩個(gè)測試小分隊(duì)得到的結(jié)果一致。雖然實(shí)測過程中APP顯示的實(shí)時(shí)網(wǎng)速存在明顯波動(dòng)，但是無論大型換乘車車站、郊區(qū)非人流密集車站，以及早高峰或閑時(shí)時(shí)段，最終測得得平均網(wǎng)速都能保持在300KB/s左右，這個(gè)速度對于地鐵中的大部分應(yīng)用來說都是綽綽有余的。

上網(wǎng)和視頻播放測試：因此我們在用手機(jī)瀏覽器訪問網(wǎng)頁、在線播放優(yōu)酷會(huì)員高清視頻體驗(yàn)都很不錯(cuò)，打開新浪、搜狐網(wǎng)頁一般4~5秒即可顯示全部網(wǎng)頁內(nèi)容，播放優(yōu)酷視頻時(shí)一般3秒左右即可開始播放視頻，在等待時(shí)間方面完全在用戶可以忍受的范圍內(nèi)。如從小什字到大坪車站，優(yōu)酷客戶端持續(xù)看超清視頻都沒有問題。即便是有短暫的下載速度大幅起伏，由于視頻有緩沖，根本感覺不到。

下載測試：在軟件和音樂下載測試部分，換算出來的平均網(wǎng)速基本和APP純速度測試數(shù)據(jù)基本一致，部分熱門資源嘿快WiFi會(huì)提前進(jìn)行緩存，因此在內(nèi)網(wǎng)中下載可以實(shí)現(xiàn)很高的下載速度，當(dāng)然此部分測試結(jié)果還和下載服務(wù)器存在很大的關(guān)系。最終結(jié)果表明，我們網(wǎng)頁下載30.58MB的手機(jī)QQ客戶端，大部分測試耗時(shí)都在1分55秒左右，下載6.8MB的QQ音樂，耗時(shí)約為25秒。

連接穩(wěn)定性：從2路評測小分隊(duì)的測試結(jié)果來看，重慶地鐵嘿快WiFi的穩(wěn)定性還是不錯(cuò)，無論是優(yōu)酷客戶端持續(xù)觀看超清視頻，還是同一車廂兩個(gè)手機(jī)微信視頻聊天，15分鐘時(shí)間內(nèi)都沒有出現(xiàn)斷開的情況，但是當(dāng)我們跨越8個(gè)車站機(jī)型微信視頻聊天時(shí)，則有出現(xiàn)卡頓和斷開連接的情況，當(dāng)然這種應(yīng)用對于地鐵WiFi這種公共環(huán)境來說比較少見。

另外當(dāng)我們從站臺(tái)到上一層的檢票大廳時(shí)，WiFi信號(hào)可以順利切換，沒有出現(xiàn)斷線的情況。另外列車啟動(dòng)、開門或關(guān)門以及兩輛列車同時(shí)到站時(shí)，上網(wǎng)體驗(yàn)均沒有受到明顯的影響。

總結(jié)：地鐵WiFi速度夠用、穩(wěn)定成熟

作為一個(gè)新鮮事物，地鐵WiFi逐漸成為很多人生活的一部分。此次體驗(yàn)車地一體機(jī)制的重慶地鐵一號(hào)線“嘿快WiFi”，最終的體驗(yàn)結(jié)果超乎我們的預(yù)期，雖然平均網(wǎng)速表現(xiàn)與4G相比并無優(yōu)勢，但是我們模擬各種上網(wǎng)應(yīng)用，體驗(yàn)都能讓人滿意，尤其是在連接穩(wěn)定度、高峰時(shí)段的網(wǎng)速保證方面讓人稱道。同時(shí)忙時(shí)閑時(shí)以及高低人流量等動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)總帶寬和單用戶網(wǎng)速的能力，可以讓乘客獲得更出色的上網(wǎng)體驗(yàn)。

在我們看來，地鐵WiF已具有4G網(wǎng)絡(luò)所不具備的免費(fèi)流量優(yōu)勢和信號(hào)覆蓋優(yōu)勢，雖然用戶峰值帶寬無法與手機(jī)4G網(wǎng)絡(luò)相比，但也能滿足所有主流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求，是地鐵乘客低成本和高穩(wěn)定性的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)服務(wù)新選擇，具備大規(guī)模普及的前提，更多的乘客也將受益于它。